De Lessing-tunnel in Hamburg is een 110 meter lange spooronderdoorgang ten noorden van het station Hamburg-Altona. Voor de renovatie werden 6 nieuwe tunneldelen van elk 340 ton aangevoerd vanaf een 2,5 kilometer verderop gelegen constructielocatie. Een mooie uitdaging voor de transportspecialisten van Wagenborg Nedlift!
In oktober 2018 voerde Wagenborg Nedlift een indrukwekkende operatie uit in Bocholt (Duitsland):
transport, positioneren en plaatsen van de 47 meter lange Podiumbrücke. Een project waarin Wagenborg Nedlift veel verschillende disciplines en kwaliteiten combineerde om deze brug van verleden naar toekomst succesvol en veilig te installeren.
Het brugdek van de brug in Gramsbergen (Overijssel, Nederland) over het kanaal Almelo - De Haandrik moest vervangen worden omdat het oude brugdek technisch in slechte staat verkeerde. Het nieuwe brugdek werd van staal gemaakt om een lange levensduur te garanderen.
Kirkenes is bij uitstek geschikt voor het observeren van het noorderlicht. Ongeacht deze trekpleister voelt deze markante Noorse locatie als een eindbestemming; het einde van een lang traject voor zowel wegen als veerboten. Toch staat Kirkenes, gelegen op slechts 10 kilometer van Rusland, bekend als de ‘poort naar het oosten’. Renovatie van de bestaande E105 is gericht op het vergemakkelijken van handel en samenwerking tussen buurlanden. Onderdeel van deze upgrade is de bouw van de Bøkfjord-brug; de 120 meter lange stalen boogbrug over de Noorse fjorden, die Noorwegen en Rusland met elkaar verbindt. Een complexe logistieke uitdaging om te overwinnen voor Wagenborg!
De Hanzestad Münster (Duitsland) telt maar liefst 17 bruggen over het Dortmund – Ems Kanaal. Een aantal van deze bruggen is aan renovatie of vernieuwing toe, waaronder de Schillerstrasse Brücke.
De nieuwe Trogbrücke in Emden vervangt een oude spoorbrug die niet meer voldoet aan de huidige eisen van moderne goederenwagens. De nieuwe spoorbrug is 8,80 meter breed (2,60 meter breder dan de vorige brug) en is toegankelijk voor moderne treinwagons met een grotere laadafmeting. De 550 ton zware nieuwe spoorbrug werd in slechts zes maanden gebouwd.
De Groene Verbinding is een voetgangers- en fietsbrug die het zuiden van Rotterdam en het groen buiten de stad met elkaar verbindt. De brug is bijna 200 meter lang, weegt ruim 600 ton en overbrugt de Betuwespoorlijn en verkeersader A15. De transport- en hijsoperatie van de uniek vormgegeven brug vormde een bijzondere uitdaging.
In januari 2012 viel bij de sluis in het pittoreske dorpje Eefde (NL) een sluisdeur met een gewicht van 90 ton naar beneden. De enige toegang vanaf de IJssel naar het Twentekanaal werd zo gestremd en 40 binnenvaartschepen konden het Twentekanaal niet meer verlaten. Een groot probleem voor de binnenvaart en de verladers in de regio Twente, die hun lading niet meer konden verschepen.
In de zomer van 2015 werd het dek van de Kruisvaartbrug in Utrecht (NL), een beweegbare brug in het centrum van Utrecht, vervangen. Een nieuw composiet brugdeel werd op bijzondere wijze vanaf de fabricagelocatie in Rotterdam naar de eindlocatie in hartje Utrecht gebracht.
